[:ru]В последние полтора года многие крупные западные, японские и китайские крановые строительные компании выпустили на рынок новые модели гидравлических гусеничных кранов, которые более продвинуты, чем предыдущие машины.
Гусеничный кран PCC на 400 мм уже стандартного грузовика и способен обрабатывать градиенты до 60%. Стрела крана сочленена (или сочленена), складывается, как и все пряжки кранов PALFINGER. Это делает промышленные районы еще одним потенциальным использованием для этих новых серий кранов, где пространство ограничено. Одним из главных преимуществ этого типа крана является то, что он может легко и быстро переместиться в новое место на стройплощадке. Компания-производитель утверждает, что гусеничная ходовая часть и крановый блок могут эксплуатироваться, транспортироваться и эксплуатироваться отдельно друг от друга. Это полезно в ситуациях, когда вес крана ограничен. Крановый агрегат может использовать свои аутригеры для передвижения, когда он работает отдельно от ходовой части гусеницы, PALFINGER называет эту смену. Также возможна установка крана на транспортном грузовике. Для установки PCC требуется минимальное пространство шириной 2 м и высотой 2,2 м. Кроме того, для перемещения по строительным площадкам в местах, где недостаточно места, крановый узел может использовать смещение (перемещать кран только своими стабилизаторами). Установка крана может быть доставлена на рабочую площадку в контейнере. На неровной поверхности из-за вертикального перемещения стабилизаторов кран может быть установлен равномерно на площадке с уклоном до 20 °.
PALFINGER предлагает три варианта крановой системы: PCC 57.002 с максимальной допуском 29,5 м, максимальной высотой подъёма 32 м и грузоподъемностью 17,9 т. мод. PCC 71.002 с допуском 31,6 м, высотой подъёма 34 м и грузоподъемностью 19,1 Т. Самый большой из трёх модов. PCC 115.002 имеет выход 33,3 м, высоту подъема 35,8 м и грузоподъемность 30 т. Две более крупные модели уже в продаже и PCC 57.002 попадет на рынок во втором квартале 2019 года.[:]