В Санкт-Петербурге в сфере метростроения внедряется схема, разработанная по московскому образцу, где один заказчик взаимодействует с несколькими субподрядчиками. Тем не менее, неясно, приведет ли это к быстрому завершению строительства новых станций.
Сегодня "Метрострой Северной столицы" (МССС) подведет итоги конкурса на возведение наклонных ходов для новых станций "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". В конкурсе подана всего одна заявка. Ранее тендер на 18,5 млрд рублей выиграла компания "Тоннельметрострой", но результаты были отменены для пересмотра критериев оценки.
Среди новых участников на рынке – "Бамтоннельстрой–Мост", который уже выиграл контракт на строительство депо за 20,3 млрд рублей. Также компания приобрела контрольный пакет акций "Метрогипротранс", что может укрепить её позиции в Петербурге.
В отличие от Москвы, где схема с одним генподрядчиком помогает избежать бюрократии, в Петербурге основные трудности заключаются в работах на глубоко залегающих объектах. В МССС подчеркивают, что "БТС–Мост" пока не является конкурентом, а скорее субподрядчиком, и дальнейшие планы по новым проектам будут определены после проведения необходимых процедур закупки.