Егер сіз өте жақсы жабдықталмаған болсаңыз және қолмен жұмыс істеу дағдыларыңыз болмаса, көпшілігі бұл сұраққа теріс жауап беруі мүмкін. Айта кету керек, көліктің кузовымен жұмыс істеу бәріне берілмейді. Шын мәнінде, жақсы нәтижеге жету үшін сіз өте мұқият және көп шыдамды болуыңыз керек. Сіз осы жерді басу арқылы дене жөндеу орталығындағы қызметтерді пайдалана аласыз.
Келесі мәтін коррозияға ұшыраған автомобиль корпусын жөндеудің әртүрлі қадамдарын жақсы түсінуге арналған негізгі нұсқаулық болып табылады.
Дегенмен, мұндай жобаларды қолға алмас бұрын, мен сізге жұмыс көлемін мұқият бағалауға кеңес беремін. Бұл салада тәжірибеңіз болмаса, бұл жұмысты осы салада маманданған компанияға тапсырған дұрыс.
Тотты кетіріңіз
Коррозияны жөндеудегі бірінші қадам — бұл корпустағы тоттың барлық іздерін жою.
Беткі тот және қаңылтыр тесіп кетпейтініне келетін болсақ, құм төсеу коррозияны тоқтатудың жылдам және тиімді әдісі болып табылады.
Дегенмен, тот шанақтың перфорациясы сияқты аса ауыр зақым келтіргенде, зақымдалған бөлікті алып тастау арқылы оны толығымен алып тастау керек. Бастамас бұрын, автокөлік бөлшектері дүкендерінде нақты бөлшектердің бар-жоғын тексеріңіз. Көп жағдайда олар сізді жақсы бағамен капюшон, қалқандар, аяқ табандары және әртүрлі бөлімдер сияқты толық ауыстыратын бөлшектермен қамтамасыз ете алады.
Қосалқы бөлшектер жоқ болса, жұмыс біршама қиындай түседі. Жөндеуді аяқтау үшін сізге қаңылтыр қажет болады. Кесуден кейін бөлікті орнына бекіту керек. Бұл дәнекерлеуді және тегістеуді қажет ететін өте күрделі операция. Егер сізде қол еңбегінің тамаша дағдылары және барлық қажетті құрал-жабдықтар болмаса, мұндай жұмысқа кіріспеңіз.
Құмды тазалаудан бояуға дейін
Жөндеуге байланысты кейбір ақауларды жасыру үшін сізге дене тығыздағышын пайдалану қажет. Ең дұрысы, оны шпательмен таратыңыз. Тегістеу алдында шпаклевканың толығымен қатып қалғанына көз жеткізіңіз.
Құмды тазарту шыдамдылық пен күтімді қажет етеді. Бұл қадамды өте өрескел қағазбен құм себу арқылы жасауға болады. Әрі қарай, әрлеу агрессивті құрылымы бар қағазды қажет етеді.
Тегістеуден кейін бір қабатты жағыңыз (ағылшын тілінде праймер). Беті құрғаған кезде соңғы рет әрлеу қағазымен тегістеңіз.
Соңғы кезең — кескіндеме — дәлдік пен нәзіктікті талап етеді. Оны таза, шаңсыз жерде жұқа қабаттармен жағу керек. Кейбіреулер оны аэрозоль құтысымен қолдану қаупін тудыруы мүмкін болса да, жақсы нәтиже алу үшін нағыз автомобиль бояушысын жалдаған дұрыс. Пневматикалық қарумен жабдықталған бұл мінсіз жоғары сапалы жұмысты орындай алады.