Бұл шынымен сіздің көлігіңіз бе?

Өте ерекше көліктер бар. Және сыртқы түрі ғана емес, әрекет ету механизмінде.

Әзірше, https://www.kibercar.com/services/audi/ustanovka-kamer-zadnego-perednego-i-krugovogo-obzora-na-audi/ сайтында көлігіңізді жаңартуды ұсынамыз.

«Әкемнің көлігі қандай дыбыс шығарады?» Майкл Брим ұлы Элиден сұрады. Екі жасар бала бір сәтке тоқтады. «Врум», — деді ол.

«Жоқ, олай емес», — деді Брим. Элидің ішінен бірдеңе сықырлады да, ол тағы бір жұмсақ дыбыс шығарды. Уу. Леш басын изеді.

Брем көлігі мен оның дүкенінде модификациялаған классикалық штангалары тас жолда жарысқанда кәдімгі көліктерге ұқсамайды. Өйткені, олар толығымен электрмен жұмыс істейді — газ қажет емес. Осы қазан айында мен Оңтүстік Калифорниядағы EV West Bream дүкеніне бардым.

EV West — іштен жанатын қозғалтқыштарды бөлшектеуге және оларды электр батареяларына ауыстыруға маманданған бутик гаражы. Брем және оның он шақты техник командасы барлығын 1950-ші жылдардағы Volkswagen автобусынан Ferrari 308 GTS-ке, газ қоңыздарынан толығымен электрлік сапарларға дейін өзгертті.

Ескі көліктер көбінесе жаңа әріптестеріне қарағанда тиімділігі төмен және көміртегі шығарындыларын көбірек шығарады, бірақ көптеген адамдар бәрібір оларды жүргізгенді жөн көреді, өйткені олар керемет көрінеді. EV West арқасында автокөлік фанаттары қоршаған орта мен классикалық жүргізу арасында ымыраға келудің қажеті жоқ.

Кішкентай Bream автокөлік гаражы Сан-Маркостағы (Калифорния) коммерциялық қоймалардың артында, Сан-Диегоға жақын маңдағы ұйқысыз қалада орналасқан. Мұның бәрі автодүкеннен гөрі компьютерлік зертханаға ұқсайды. Мен жергілікті механикпен байланыстыратын гаражда бензиннің иісі де, майы да жоқ. Қабырғаларында электр энергиясының артықшылықтарын көрсету үшін суретке түсірілген ескі автокөлік плакаттары бар.

Бір бұрышта Tesla Powerwall орналасқан, ол EV West шатырындағы 18 немесе одан да көп күн панелінен жиналған энергияны сақтайтын үлкен батарея. Brim командасы көптеген электр көліктерін зарядтау үшін Powerwall пайдаланады.

EV West өз көліктері үшін аккумуляторларды әдеттегі жолмен сатып алады. Tesla Model S апатқа ұшыраған кезде оның бөліктері аукционда жиі сатылады. Брем гаражы оларды ішке кіргізіп, ескі көліктерге орнатады. Ескі қозғалтқыштар қайталама нарықта сатылады, мұнда әлі де түпнұсқа винтажды бөлшектерге сұраныс бар.

Көлікті электр қуатын пайдалану үшін өзгерту арзанға түспейді. Егер сіз EV West мұны сіз үшін жасағанын қаласаңыз, ол шамамен 18 000 доллар тұрады. Яғни, сіз ескі Volkswagen Beetle көлігін әкелсеңіз және оның 100 мильдік электр батареясымен жабдықталғанын қаласаңыз. Әртүрлі үлгідегі көліктер мен үлкенірек аккумуляторлар сізге қымбатқа түседі. Сондай-ақ шыдамдылық таныту керек: бизнес келесі жылға брондалған.

«Біз шынымен де көз жеткізу үшін уақыт аламыз [машины] біздің стандарттарымызға сәйкес келеді », — деді Брим.

Бримнің дүкенін аралап жүріп, мен олардың кейбірін кездестірдім, мысалы, Спенсер Лару. Сан-Диего мемлекеттік университетіндегі колледжде ол үй ішінде жыртып тастаған электрлік шағын велосипед жасады. «Бұл электр болғандықтан, мен дәліздер арқылы жүре алатынмын», — деді Лару.

Гаражды аралап шыққаннан кейін Брим мені ашық сары түске боялған винтажды электрлі Volkswagen Beetle көлігіне апарды. «Бұл ескі көлік», — деді Брим. «Кейде есіктер ашылады». Содан кейін ол гараждың артындағы әлсіз алқаптың айналасындағы қоңызды жыртып тастады, оның жарты оншақты механиктері жолаушылар жағындағы терезеден айқайлағанымды көрді.

Электр қуатымен жұмыс істейтін көне көлікте жүру біртүрлі сезім тудырады. Көлік тыныш алға жылжиды және мүлде сылдырламайды. Ол механикалық беріліс қорабы болмауы керек сияқты жылтыр сезінеді. Мұнаймен жүріп келе жатқан көлік сияқты. Бұл жақсы футуристік тәжірибе, тіпті сіздің бөксеңіздің төсеніші ондаған жылдар ескі болса да.

Сайып келгенде, EV West — бұл бірдей шағын индустрияның бөлігі болып табылатын кішкентай дүкен — кем дегенде қазір. Гаражда жылына небәрі он шақты көлік болады және бүгінде дүние жүзіндегі жолдардағы көліктердің бір пайыздан азы электр қуатымен жұмыс істейді.

Сонымен қатар, EV West электромобильдер үшін перспективалы болашақтың табалдырығында тұр. Bloomberg-тің New Energy Finance тобы алдағы екі онжылдықта қазба отынымен жүретін көліктерді сатады деп болжайды. Сол есеп бойынша, бітелген көліктер 2040 жылға қарай әлемдік көлік паркінің үштен бірін құрап, мұнай өндірудегі тәулігіне сегіз миллион баррельді ығыстырады. Бұл барлық ExxonMobil күн сайын өндіретін мұнайдан айтарлықтай көп.

Сарапшылардың электрлік көліктердің ақырында негізгі ағымға айналатынын болжауының бір себебі — олар тәуелді литий-иондық аккумуляторларды өндіру құнының тез төмендеуі. Аккумулятордың бағасы өте маңызды, өйткені олар электр көлігін жасау құнының үштен бірін құрайды. Біреуін өндіру құны 2015 жылы 35 пайызға төмендеді, ал әлемдегі литий кеніштері алдағы екі жылда электр көліктерін сатуды айтарлықтай арттыруға дайындалуда.