Киевская городская администрация совместно с КП «Киевский метрополитен» инициировала судебный процесс против АО «Киевметрострой», требуя взыскания более 3,6 млрд грн. Эта информация поступила из пресс-службы метрополитена. Исковые требования основываются на результатах судебной экспертизы, проведенной по заказу КП, согласно которой «Киевметрострой» нанес материальный ущерб Киеву в размере 2,3 млрд грн за несвоевременное выполнение строительных работ на участке метро на Виноградарь в период с 2018 по 2023 годы. Кроме того, метрополитен требует неустойки и штрафов, сумма которых составляет 1,37 млрд грн. Экспертиза показала, что подрядчик оформил акты выполненных работ лишь на 44,13 млн грн. В то же время метрополитен обеспечил финансирование и контроль за проектом. В ноябре 2023 года суд подтвердил право метрополитена расторгнуть договор с «Киевметростроем» из-за медленных темпов работ. В 2024 году начато производство по искам о взыскании аванса и штрафов, а в мае был объявлен новый тендер на сумму 14 млрд грн для завершения строительства.
Вопрос-ответ
Какие организации подали иск против Киевметростроя и какие суммы требуются?
Киевская городская администрация совместно с КП «Киевский метрополитен» подали иск против АО «Киевметрострой» на взыскание более 3,6 млрд грн. В иск включены требования по материальному ущербу, неустойке и штрафам.
Какова причина претензий к подрядчику и какие последствия зафиксированы судом?
Претензии основаны на результатах судебной экспертизы, которая установила причинение Киеву материального ущерба в размере 2,3 млрд грн за несвоевременное выполнение строительных работ на участке метро на Виноградарь в период с 2018 по 2023 годы. Также запрашиваются неустойки и штрафы на сумму около 1,37 млрд грн. Суд в ноябре 2023 года подтвердил право метрополитена расторгнуть договор из-за медленных темпов работ.
Какие объемы работ и контроль за проектом были зафиксированы по данным экспертизы?
Экспертиза показала, что подрядчик оформили акты выполненных работ на сумму всего 44,13 млн грн, в то время как финансирование и контроль за проектом осуществлялись со стороны метрополитена. По делу продолжаются процедуры по взысканию аванса и штрафов, запущенные в 2024 году, а в мае объявлен новый тендер на 14 млрд грн для завершения строительства.