15 января, Минск. Премьер-министр Латвии Эвика Силиня призвала выяснить, кто ответственен за установку ненужных опор на реке Даугава в рамках проекта железной дороги Rail Baltica. Латвийские СМИ сообщают, что работы по установке опор продолжались даже тогда, когда было очевидно, что прокладка железнодорожных путей в Ригу не планировалась на первом этапе проекта.
Силиня отметила, что решение об установке таких опор вызывает вопросы, и кто-то должен понести ответственность за это. Она также подчеркнула, что расследование по Rail Baltica продолжается, так как управление проектом требовало участия множества менеджеров, получавших высокие зарплаты, которые также должны объяснить свои решения.
Опоры, вероятно, будут законсервированы до 2030 года. Премьер-министр уже обращалась к министру сообщения с просьбой оценить затраты на консервацию, но расчеты еще не представлены. Проект Rail Baltica сталкивается с критикой, задержками и перерасходом средств, что ставит под сомнение его своевременное завершение. Общая стоимость проекта в странах Балтии может достичь 23,8 млрд евро, в то время как предыдущие оценки составляли 5,8 млрд евро. Проект нацелен на создание железнодорожной линии от Таллина до литовско-польской границы, соединяющей Прибалтику с Европой.
Вопрос-ответ
Какие вопросы поднимает премьр-министр Латвии по Rail Baltica?
<pОтвет: Эвика Силиня призвала выяснить, кто ответственен за установку ненужных опор на реке Даугава в рамках проекта, а также потребовала проведения расследования по управлению проектом и принятию решений менеджерами с высокими зарплатами, чтобы объяснить их действия.
Почему опоры на Даугаве вызывают вопросы?
<pОтвет: Опоры устанавливались даже когда было очевидно, что прокладка путей в Ригу не планировалась на первом этапе проекта, и их наличие может привести к перерасходу средств и задержкам, а также к необходимости консервации до 2030 года.
Какова стоимость Rail Baltica по последним оценкам и какие проблемы назревают?
<pОтвет: Общая стоимость проекта в странах Балтии может достигнуть 23,8 млрд евро, против ранее заявленных 5,8 млрд евро. Проект сталкивается с критикой, задержками и перерасходом, что ставит под сомнение своевременность завершения.
Какова цель Rail Baltica?
<pОтвет: Цель проекта — создать железнодорожную линию от Таллина до литовско-польской границы, связывая Прибалтику с остальной Европой и интегрируя регион в европейскую железнодорожную сеть.