Строительство мостового перехода через реку Лена не останавливается даже при наступлении суровых якутских холодов, где температура опускается ниже -30 °C. Пресс-служба Минтранса Якутии сообщает, что группа компаний «ВИС» успешно адаптировала свои работы к зимним условиям, что позволяет поддерживать непрерывность всех процессов.
На данный момент завершено строительство двух тёплых гаражей и складов для хранения инертных материалов. Проект учитывает климатические особенности региона, такие как ограниченный навигационный период и ледовые нагрузки. В работах задействовано около 220 специалистов и более 40 единиц техники.
Всего для завершения проекта потребуется собрать более 9600 тонн металлических конструкций. Первый коффердам уже завершён, а второй находится на этапе сборки вертикальных элементов для центрального пилона высотой свыше 284 метров. Предстоящий спуск первого коффердама в реку запланирован на 2026 год. Ведутся работы на опорах моста, где установлены буронабивные сваи. Напоминаем, что проект включён в нацпроект «Инфраструктура для жизни» и долгосрочный план развития Якутской агломерации.
Вопрос-ответ
Какие основные этапы проекта моста через реку Лена выполнены на данный момент?
Завершено сооружение двух тёплых гаражей и складов для хранения инертных материалов. Первый коффердам уже завершён, второй на стадии сборки вертикальных элементов для центрального пилона высотой свыше 284 метров. Выполняются работы на опорах моста с буронабивными сваями. В проект вовлечено около 220 специалистов и более 40 единиц техники.
Как погодные условия Якутии влияют на график работ и какие меры приняты для их учета?
Строительство ведется круглогодично, включая суровые морозы до более чем -30 °C. Проект адаптировал технологии и график работ к зимним условиям, учитывая ограниченный навигационный период и ледовые нагрузки, что обеспечивает непрерывность процессов и своевременное участие необходимого персонала и техники.
Когда планируется спуск первого коффердама в реку и каковы дальнейшие ключевые сроки?
Спуск первого коффердама в реку запланирован на 2026 год. В дальнейшем предполагается продолжение монтажа вертикальных элементов для центрального пилона и завершение сборки остальных конструкций, чтобы обеспечить общий темп проекта в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и планов Якутской агломерации.
Какие ресурсы задействованы в проекте и сколько тонн металлических конструкций требуется для завершения?
В работе задействовано около 220 специалистов и более 40 единиц техники. Для завершения проекта потребуется собрать свыше 9600 тонн металлических конструкций.