Қуат сымының сөресі орнатылмаған болса, қуат сымын бағыттау мүмкін емес. Олардың сапасы қызмет көрсете алатын уақытқа тікелей әсер етеді. Электр беру желілерінің темірбетон тіректерінде CB тіректері жиі қолданылады. Толығырақ https://metenergo.com/catalog/sv-110-5/ веб-сайтында.
Бұл тіректер әртүрлі пішінде келеді, айырмашылықтары келесідей:
• Ұзындығы — дециметрмен анықталады, ең көп таралғандары сатылымда, ұзындығы 95 және одан жоғары опцияларды табуға болады;
• Иілу моменті;
• Tag-бұл қолдау көрсетілетін түрін көрсетуге мүмкіндік береді және әдетте бірнеше әріптерден тұрады.
Бұл тіректердің ең маңызды сипаттамасы — олардың сыртқы факторларға төзімділігі. Дірілдейтін кронштейннің сейсмикалық төзімділігін ерекше атап өтуге болады. Олар 9 баллға дейінгі ауытқуларға төтеп береді. Дұрыс орнатылған жоғары сапалы қолдау өзінің негізгі функцияларын ұзақ уақыт бойы орындай алады. Егер барлық талаптар мен стандарттар орындалса, SV 50 жылдан астам жұмыс істейді. Бұл тіректерді орнату, әрине, кәсіби мамандармен айналысуы керек. Бұл жағдайда сіз электр желісін орнату немесе жөндеу сапасына тыныштықпен қарай аласыз.
CB 110-5 функцияларын қолдау
SV 110-5. Бұл тіректер кернеуі 0,4-10 кВ электр желілерін тартуға арналған темірбетонды трапеция тәрізді тіректер болып табылады. Кронштейннің массасы 1,13 тонна, бірақ оның иілу моменті 5,0 тф * м құрайтын алдыңғы типтегі тірекке қарағанда әлдеқайда көп.Вагондағы ең жоғары жүк көтергіштігі 20 тонна — 18 бірлік.
Ресей қалаларының көпшілігі тегіс жерде салынған деп айтуға болмайды. Әдетте, тіпті қаланың негізгі көшелері мен даңғылдары кезек-кезек төмен және жоғары көтеріледі — мұнда жарықтандыру мәселесі ең күрделі болып табылады. Бір шам бағанасын ландшафттың әртүрлі бөліктеріне қоюға болмайды. Сондықтан әртүрлі тіректер мен әртүрлі тіректер бар. Сондықтан тірек тірегісіз әртүрлі типтегі тіректерді орнату мүмкін емес. Бүгінгі күні пост тіректерінің бірнеше түрі бар, әсіресе анкерлер, дискілер және ендірілген. Дегенмен, тірек тіректерін орнату туралы айтатын болсақ, дизайнерлер қандай таңдау критерийлері мағынасы бар екенін анықтауы керек.
Мұның бәрі жобаны құрастырғанға дейін де статистикалық деректердің, мысалы, жол учаскесіндегі көліктердің тығыздығы, апаттың ықтималдығы, автотұрақ қызметі және т.б. зерттелуінен басталды. Мұның бәрі жарықтандыру кронштейнінің автомобильдер мен жаяу жүргіншілердің қозғалысына ешқандай кедергі жасамауы үшін, сондай-ақ зақымдану қаупін азайту үшін кронштейннің өзі үшін ең қауіпсіз орынды таңдау үшін жасалады. Әрине, заманауи технологиялар SV 110 сияқты жоғары берік тіректерді жасауға мүмкіндік береді және тіректердің сызбалары мұқият тексеріледі, бірақ бәрі болуы мүмкін.
Жобалау кезеңінде ескеру қажет келесі тармақ — тіректер жоспарланған жердің міндетті талдауы. Тірек бағанасын жеткізуші тірек орнын көрсетуі негізсіз емес: тегіс жолда немесе түсу мен көтерілуде. Себебі тік учаскелерде тіректің «жоғары көтерілу» қаупін азайтатын арнайы консольдық тірек түрі қолданылады.