Қозғалтқышқа май қажет екенін бәрі біледі. Дегенмен, бұл майлау материалдарын дұрыс пайдаланбау салдарынан әлі де көптеген ақаулар орын алатынын өзгертпейді. Форумдарда жүк көлігі майларын жеңіл автомобильдерде және керісінше ауыстыру мүмкіндігі туралы пікірлерді табу оңай.
Бензин қозғалтқышы дизельдік отынды өңдей алмайтыны сияқты, дизельдік қозғалтқыш жеңіл автомобиль моторының майын (тіпті дизельді де емес!) дұрыс сіңіре алмайды. Жүк және жеңіл автокөлік майлары құрамы жағынан айтарлықтай ерекшеленетін сұйықтықтар болып табылады.
Қозғалтқыш майын ауыстыру аралықтары
Қарапайым тілмен айтқанда, коммерциялық көлік қозғалтқышындағы 4-5 майдың өзгеруі көптеген жеңіл автокөлік қозғалтқыштарының өлімі деп айта аламыз. Дизельді жүк көлігі қозғалтқышы үшін миллион миль үлкен мәселе емес. Автокөлік майы мен жүк көлігі майының бірінші айырмашылығы — оны қаншалықты жиі ауыстыратыныңыз. Сонымен қатар, 1,4 литрлік жеңіл автокөлік қозғалтқышын іске қосу үшін қажет май мөлшері, әрине, 10 немесе 12 литрлік қозғалтқышты іске қосу үшін жұмсалатын май мөлшерінен әлдеқайда аз.
Мұнайдың жүк көлігі мен автомобильдегі қызметі
Мотор майының негізгі қызметі, әрине, майлау. Бұл процесс жүк көлігі мен жеңіл автокөлікте басқаша жүретіндіктен, майдың ерекшеліктері де әртүрлі болуы керек. Заманауи мотор майлары май негізі мен антиоксиданттар, дисперсенттер, тұтқырлық модификаторлары, эмульгаторлар және коррозияға қарсы агенттер сияқты қоспалардан тұрады.
Мұның барлығы май көлемінің шамамен 15-20% құрайды, ол қозғалтқышты дұрыс қорғау үшін оның ерекшеліктерін ескере отырып таңдалуы керек. Жеңіл автомобильдерде мұнаймен қамтамасыз етілген кеңінен түсінікті қорғаныс, ең алдымен, максималды өнімділікке қол жеткізуге арналған. Жүк көліктерінде жұмыс істейтін дизельдік қондырғыларда май, ең алдымен, қозғалтқышты ауыр жүктемелер кезінде және ұзақ қашықтықтарда және май ауыстыру арасында қорғауға арналған, мысалы, 10 литрлік 400 а.к. MAN қозғалтқышында. әрбір 80-90 мың ұсынылады. км, бұл кез келген жеңіл автокөлікке қарағанда әлдеқайда аз.
Мотор майларындағы дисперсенттер мен антиоксиданттар
Жүк машинасының мотор майы жеңіл автокөлік майынан ерекшеленеді, мысалы: ондағы дисперсенттер мөлшері, яғни жақсартқыштар, олардың міндеті күйе бөлшектерінің үлкен кластерлерге жиналуының алдын алу болып табылады. Мұндай кластерлер майдың тұтқырлығын арттырады, оның майлау жүйесінен өтуіне жол бермейді. Сіз болжағандай, жүк машинасында дизельді отынның шығыны жоғары, сондықтан тұндырылған күйенің мөлшері де жоғары болады, бұл дисперсті заттардың тиісті мөлшерімен майды пайдалануды талап етеді.
Басқа эфир майлары қоспаларының – антиоксиданттардың міндеті – мұнай түзілімдерінің тотығуын болдырмау. Олардың жеңіл автомобиль қозғалтқыштарындағы қызметі негізінен оларды уақытша термиялық шамадан тыс жүктемелерге төзімді ету болып табылады. Коммерциялық көліктер жағдайында жақсы теңдестірілген антиоксиданттық қоспалар пакеті сұйықтықты ауыстыру арасында қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуы керек.