По данным Ефимова, общий объём грунта, подлежащего изъятию, составляет более 21 тысячи кубометров, из которых свыше 15,5 тысячи кубометров уже вынуты. Котлован имеет сложную форму и протяжённость примерно 92 метра, сообщает mos.ru.
В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы уточнили, что новый надземный вестибюль появится в районе перекрёстка проспекта Мира и Водопроводного переулка. Этот объект значительно оптимизирует пассажирские потоки, облегчит пересадки между Большой кольцевой линией и платформой второго Московского центрального диаметра, а впоследствии обеспечит удобное сообщение с третьим и четвёртым диаметрами.
Параллельно ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле. По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, выполнено уже свыше 600 кубометров бетонных конструкций, а монтаж плит перекрытия близится к завершению. Для конструкции будет использовано 110 плит из тяжёлого отечественного бетона, способных выдерживать значительные нагрузки при установке эскалаторного оборудования.
Станция «Рижская» является важной пересадочной точкой, соединяющей Большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии метро. Строительство второго вестибюля осложнено плотной городской застройкой и близостью действующей инфраструктуры — метро, железных дорог и крупных автомагистралей, таких как Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Работы ведутся круглосуточно.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о внедрении московскими метростроителями нового способа сборки щитов, что ускорит процесс возведения объектов метро.