Самодельное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов сделанное своими руками: схема, фото и подробное описание изготовления зарядного для АКБ.
Приветствую! Если Вам нужно изготовить зарядное для автомобильного аккумулятора, рекомендую представленный вариант. Схема очень простая. Это обычный импульсный регулятор. Детали доступные.
схема зарядного устройства для аккумулятора автомобиля
Трансформатор на 17-18 вольт.
Диодный мост, собран из 4-х диодов Д242Б. Установлены диоды через изоляцию. Можно крепить прямо к корпусу.
Тиристор КУ202Е. Установил на радиатор, площадь не считал, но сильно греться не должен. Можно установить любой из данной серии.
Плату изготовил по методу ЛУТ.
На плате просверлил отверстия. Сверлил диаметром 1.2 мм. Радиокомпоненты подобрал, на фото не все. Все по списку. Пойдут любые резисторы на 0.125 Вт, проверено, не греются. R5 на 2 ватта.
Устанавливаю радиодетали и распаиваю. Транзисторы с буквой Е. Их устанавливал в последнюю очередь.
Устанавливаю диодный мост. Прикручиваю его через стойки к задней стенке корпуса.
Радиатор с тиристором я прикрутил к отрезку пластика. Теперь он изолирован. Прикручу пластину через стойки в корпусе. Плату буду крепить на шпильку трансформатора. Для крепления вырезал скобу. В скобе сделал пропил для конденсатора.
Разметил переднюю панель, вырезал отверстия под элементы управления.
Регулировочный резистор у меня на 25 кОм. Амперметр на 20 Ампер.
Подключил аккумулятор и проверил регулировку тока. Кратковременно выдает 15 ампер, тиристор у меня на 10 Ампер. Так что не переусердствуем.
Такое вот зарядное устройство получилось. По мере заряда ток падает. Аккумулятор заряжен, когда ток равен нулю.
Смотрим видео автора этой самоделки:
Вопрос-ответ
Какой принцип работы зарядного устройства, описанного в статье?
Это импульсный регулятор, который через тиристор управляет зарядным током. Трансформатор понижает напряжение, диодный мост выпрямляет, тиристор регулирует ток, а регулятор обеспечивает снижение тока по мере зарядки аккумулятора. В ходе зарядки ток падает и достигает нуля, когда аккумулятор полностью заряжен.
Какие основные компоненты нужны для повторения схемы?
Необходимо: трансформатор на 17–18 В, диодный мост из четырех диодов Д242Б, тиристор типа КУ202Е (или аналогичный), радиатор для тиристора, плата по технологии ЛУТ, резисторы (включая резистор R5 на 2 Вт), регулятор тока (регулятор и индикатор ампеража), амперметр (до 20 А). Все соединения лучше выполнить качественно и обеспечить теплоотвод тиристору и диодному мосту.
Какой режим зарядки рекомендуется и на что обращать внимание?
Рекомендуется устанавливать ток зарядки так, чтобы он не превышал способность источника: в примере — около 10–15 А максимальная кратковременная нагрузка, при этом амперметр и тиристор должны выдерживать это значение. По мере зарядки ток падает до нуля. Важно следить за перегревом компонентов, особенно тиристора и диодного моста, и обеспечить хорошую вентиляцию и теплоотвод. Никогда не оставляйте зарядное без контроля на полностью заряженном аккумуляторе.